الإجابة هي يمكن.
لكن لا يجب قيادته بشكل طبيعي أبدًا، لأنه لا توجد ممتصات صدمات، وستستمر النوابض في الارتداد بشكل متكرر عند مواجهة المطبات، وسيتأرجح هيكل السيارة لأعلى ولأسفل مثل الترامبولين. ليس فقط الراحة سيئة للغاية، ولكن الأسوأ من ذلك، سترتفع الإطارات عن الأرض بشكل متكرر، وستفشل الفرامل والتوجيه، وسيتم تقليل السلامة بشكل مباشر. هذا الوضع غير مسموح به على الإطلاق لقيادتنا العادية.
تمتلك ممتصات الصدمات وظيفتين أساسيتين. الأولى هي امتصاص الصدمات، وهي تخفيف امتصاص الصدمات، وامتصاص الاهتزازات الناتجة عن مطبات الطريق بسرعة ومنع انتقال الاهتزازات مباشرة إلى هيكل السيارة. والثانية هي قمع الصدمات، وهي منع الارتداد وقمع الارتداد الترددي للنوابض، مما يسمح لهيكل السيارة بالعودة بسرعة إلى الاستقرار. إنه مثل المخزن المؤقت والمثبت للمركبة، طرف متصل بالعجلات والطرف الآخر بالهيكل، يتحمل بصمت جميع الصدمات من سطح الطريق ويوفر تجربة قيادة وركوب سلسة وآمنة.
الإجابة هي يمكن.
لكن لا يجب قيادته بشكل طبيعي أبدًا، لأنه لا توجد ممتصات صدمات، وستستمر النوابض في الارتداد بشكل متكرر عند مواجهة المطبات، وسيتأرجح هيكل السيارة لأعلى ولأسفل مثل الترامبولين. ليس فقط الراحة سيئة للغاية، ولكن الأسوأ من ذلك، سترتفع الإطارات عن الأرض بشكل متكرر، وستفشل الفرامل والتوجيه، وسيتم تقليل السلامة بشكل مباشر. هذا الوضع غير مسموح به على الإطلاق لقيادتنا العادية.
تمتلك ممتصات الصدمات وظيفتين أساسيتين. الأولى هي امتصاص الصدمات، وهي تخفيف امتصاص الصدمات، وامتصاص الاهتزازات الناتجة عن مطبات الطريق بسرعة ومنع انتقال الاهتزازات مباشرة إلى هيكل السيارة. والثانية هي قمع الصدمات، وهي منع الارتداد وقمع الارتداد الترددي للنوابض، مما يسمح لهيكل السيارة بالعودة بسرعة إلى الاستقرار. إنه مثل المخزن المؤقت والمثبت للمركبة، طرف متصل بالعجلات والطرف الآخر بالهيكل، يتحمل بصمت جميع الصدمات من سطح الطريق ويوفر تجربة قيادة وركوب سلسة وآمنة.
