logo
المنتجات
تفاصيل المنتجات
بيت > المنتجات >
جلبة DU للخدمة الشاقة لتطبيقات مخمدات صدمات السيارات التذبذبية

جلبة DU للخدمة الشاقة لتطبيقات مخمدات صدمات السيارات التذبذبية

موك: 500 قطعة
سعر: negotiable
التعبئة والتغليف القياسية: علبة خشبية لكل 8ctns/12ctns/16ctns للشحن البحري
فترة التسليم: بعد أسبوعين من استلام دفعتك
طريقة الدفع: تي/تي
القدرة على التوريد: 50,000 قطعة شهريا
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
نينغبو، الصين
اسم العلامة التجارية
XIAYI
إصدار الشهادات
IATF16949:2016
رقم الموديل
موانئ دبي-4
اسم المنتج:
جلبة
طبقة شجيرة:
PTFE، PTFE، POM البلاستيك، القصدير، الزنك
طلب:
المركبات الثقيلة
سطح:
طلاء النحاس، طلاء الزنك
شكل:
الأسطوانة، وسادة الدفع
التشحيم:
PTFE، POM، الجرافيت
طلاء:
رش PTFE
معيار:
دين 1494
وصف المنتج
جلبة DU مصممة لأداء ممتصات الصدمات التذبذبية للسيارات

طراز DP-4 / SF-1D | العلامة التجارية XIAYI | معتمد وفقاً لمعيار IATF16949:2016

تُعد جلبة DU طراز DP-4 محمل انزلاقي ذاتي التزييت ولا يحتاج إلى صيانة، مصمم لقضبان ممتصات الصدمات، ومحاور التعليق، وأنظمة الربط التي تعمل بحركة تذبذبية مستمرة. يوفر هيكلها المركب ثلاثي الطبقات — ظهر من الفولاذ منخفض الكربون، وطبقة وسطى من البرونز المسامي الملبد، وسطح تشغيل مضاد للاحتكاك قائم على مادة PTFE — توجيهاً مستقراً ومنخفض الاحتكاك من -195°مئوية إلى +280°مئوية دون الحاجة لأنظمة تشحيم أو تزييت خارجية.

الأداء في لمحة
-195°مئوية إلى +280°مئويةنطاق درجة حرارة التشغيل
250 نيوتن/مم²سعة الحمل الساكن
140 نيوتن/مم²سعة الحمل الديناميكي
0.04 – 0.20معامل الاحتكاك، التشغيل الجاف
كيف يعمل النظام ثلاثي الطبقات

لكل طبقة دور محدد، مما يضمن استمرار الجلبة في الأداء بدقة عالية عندما تصبح ظروف التشغيل شاقة:

  1. طبقة السطح من PTFE + الألياف (0.01 – 0.03 مم): وجه مضاد للاحتكاك ذاتي التزييت ينقل غشاءً فائق الرقة إلى عمود التزاوج، مما يقلل الاحتكاك ويحمي كلا المكونين من التآكل.
  2. طبقة وسطى من البرونز المسامي الملبد (0.20 – 0.35 مم): تقوم بتوصيل الحرارة بعيداً عن منطقة التلامس، وتخزن مادة التزييت كاحتياطي مدمج، وتربط الظهر الفولاذي بطبقة PTFE.
  3. ظهر من الفولاذ منخفض الكربون: يتحمل الأحمال الثقيلة، ويحافظ على الاستقرار البعدي تحت الضغط، ويبدد الحرارة في المبيت.
  4. طلاء النحاس/القصدير (0.002 مم): يحمي الظهر الفولاذي من التآكل في التركيبات الرطبة أو المعرضة للمواد الكيميائية.
المواصفات الفنية
المعلمةالقيمة
الطرازDP-4 / SF-1D
نطاق درجة حرارة التشغيل-195°مئوية إلى +280°مئوية
سعة الحمل (الساكن)حتى 250 نيوتن/مم²
سعة الحمل (الديناميكي)حتى 140 نيوتن/مم²
أقصى سرعة انزلاق (جاف)2.5 م/ث
معامل الاحتكاك (جاف)0.04 – 0.20
سمك الطبقة السطحية0.01 – 0.03 مم
تفاوت العمود الموصى بهh7 – h9
تفاوت المبيت الموصى بهH7
خيارات الشكلأسطواني، ذو شفة، وردة ضغط (حلقة دفع)
إجابات على أبرز المخاوف التشغيلية الشائعة
"تؤدي الحركة التذبذبية إلى طرد الشحم خارج منطقة التلامس، لذا تتطلب الجلب المشحمة إعادة تزييت متكررة."
جلبة DP-4 ذاتية التزييت؛ حيث يعيد سطح الـ PTFE تكوين غشاء الانتقال على العمود خلال كل دورة تذبذب، مما يحافظ على احتكاك منخفض وثابت دون الحاجة إلى صيانة دورية.
"تتسبب الحرارة المحيطة العالية في حجرات المحرك ومناطق العادم في انحشار الجلب القياسية أو تليينها."
مع حد أقصى يصل إلى 280°مئوية، تحافظ DP-4 على استقرارها البعدي وأداء الاحتكاك متجاوزة بكثير العتبة الحرارية للبرونز المشحم. ويقوم الظهر الفولاذي بنقل الحرارة باستمرار إلى خارج منطقة التلامس.
"لا يمكن الوصول إلى نقاط الارتكاز في التجميعات المحكمة لإجراء التزييت الدوري."
تم تصميم DP-4 للتركيب الدائم دون الحاجة لصيانة لاحقة (ركّب وانسَ). ولا يلزم وجود حلمات تشحيم أو خطوط زيت أو جداول تزييت، بينما تعمل الطبقة الوسطى من البرونز الملبد كخزان تزييت احتياطي لخدمة ممتدة.
"تؤدي أحمال الصدمات عند بدء التشغيل إلى تشويه المحامل الانزلاقية وترك علامات دائمة على سطح التلامس."
يتحمل المركب المدعوم بالفولاذ أحمالاً ساكنة تصل إلى 250 نيوتن/مم² دون تشوه دائم، مقاوماً الانبعاج السطحي، بينما توفر طبقة الـ PTFE انزلاقاً فورياً منخفض الاحتكاك لحظة بدء الحركة.
أبرز مجالات الاستخدام
  • ممتصات صدمات السيارات ونقاط ارتكاز المخمدات
  • وصلات التعليق، وملاقط النوابض، وجلب مسمار التوجيه الرئيسي
  • أعمدة التوجيه وتجميعات محاور الدواسات
  • أنظمة هياكل المركبات الثقيلة والتجارية
  • وصلات المعدات الزراعية والإنشائية
  • مفاصل الأتمتة الصناعية وبكرات السيور الناقلة
مصممة لبرامج مصنعي المعدات الأصلية (OEM) وسوق قطع الغيار

الدعم الهندسي

  • أبعاد مخصصة للقطر الداخلي، والقطر الخارجي، والطول، والشفة
  • إرشادات لاختيار المواد والتفاوتات المناسبة للمبيت والعمود لديك
  • عينات أولية للتحقق والاعتماد قبل بدء الإنتاج الضخم

القدرة الإنتاجية

  • نظام جودة معتمد وفقاً لمعيار IATF16949:2016
  • طاقة إنتاجية شهرية تتجاوز 50,000 قطعة
  • مهلة تسليم قياسية تبلغ حوالي أسبوعين بعد اعتماد المخططات
الأسئلة الشائعة
س: كيف يكون أداء جلبة DU تحت الحركة التذبذبية مقارنة بالدوران المستمر؟
يعمل غشاء انتقال الـ PTFE بالفعالية ذاتها في كلا نوعي الحركة. والواقع أن الخدمة التذبذبية تستفيد بشكل أكبر، حيث يُعاد ترسيب الغشاء عبر نفس منطقة التلامس في كل دورة، مما يحافظ على انخفاض الاحتكاك طوال العمر التشغيلي.
س: ما هي صلابة وتشطيب العمود الموصى بهما لجلب DP-4؟
توفر أسطح الأعمدة المقواة بصلابة تبلغ 45 HRC تقريباً أو أكثر مع تشطيب سطحي Ra 0.2 – 0.4 µm أطول عمر تشغيلي ضد التآكل. والتفاوت الموصى به للعمود هو h7 – h9 مع تجويف مبيت H7.
س: هل يمكن لـ DP-4 التعامل مع أحمال الحواف أو عدم المحاذاة في محاور ممتصات الصدمات؟
نعم. تعمل الإصدارات ذات الشفة ووردات الضغط على توزيع الأحمال المحورية عبر مساحة أوسع. وفي حالات أحمال الحواف الشديدة، يمكن لفريقنا الهندسي مراجعة نسبة الطول إلى القطر واقتراح التكوين الأمثل.
س: هل يلزم وجود فترة ترويض قبل تطبيق الحمل الكامل؟
يوصى بفترة ترويض قصيرة بحمل معتدل لتكوين غشاء الانتقال على عمود التزاوج. وبعد هذه الفترة الوجيزة، تعمل الجلبة بكامل حملها وسرعتها المقدرين.
س: كيف يتم تركيب جلب DP-4؟
يتم تركيبها بالضغط داخل تجويف مبيت بتفاوت H7. وتعمل حواف المبيت المشطوفة على تسهيل الإدخال ومنع تلف الحواف. وبالنسبة لمعظم التطبيقات، لا يلزم استخدام أدوات تثبيت إضافية بمجرد إتمام التثبيت بالضغط.
س: ما هي مهلة التسليم لطلبات إنتاج ممتصات الصدمات لمصنعي المعدات الأصلية (OEM)؟
تبلغ مدة التسليم القياسية حوالي أسبوعين من اعتماد المخططات والدفع. وتتجاوز الطاقة الإنتاجية 50,000 قطعة شهرياً، مما يضمن توريداً موثوقاً لبرامج OEM المجدولة.

للحصول على مخططات مخصصة، أو مراجعة التطبيقات، أو طلب عينات، يرجى التواصل مع الفريق الهندسي لشركة XIAYI وتزويدهم بمتطلباتك البعدية والتشغيلية.

المنتجات
تفاصيل المنتجات
جلبة DU للخدمة الشاقة لتطبيقات مخمدات صدمات السيارات التذبذبية
موك: 500 قطعة
سعر: negotiable
التعبئة والتغليف القياسية: علبة خشبية لكل 8ctns/12ctns/16ctns للشحن البحري
فترة التسليم: بعد أسبوعين من استلام دفعتك
طريقة الدفع: تي/تي
القدرة على التوريد: 50,000 قطعة شهريا
معلومات مفصلة
مكان المنشأ
نينغبو، الصين
اسم العلامة التجارية
XIAYI
إصدار الشهادات
IATF16949:2016
رقم الموديل
موانئ دبي-4
اسم المنتج:
جلبة
طبقة شجيرة:
PTFE، PTFE، POM البلاستيك، القصدير، الزنك
طلب:
المركبات الثقيلة
سطح:
طلاء النحاس، طلاء الزنك
شكل:
الأسطوانة، وسادة الدفع
التشحيم:
PTFE، POM، الجرافيت
طلاء:
رش PTFE
معيار:
دين 1494
الحد الأدنى لكمية:
500 قطعة
الأسعار:
negotiable
تفاصيل التغليف:
علبة خشبية لكل 8ctns/12ctns/16ctns للشحن البحري
وقت التسليم:
بعد أسبوعين من استلام دفعتك
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
50,000 قطعة شهريا
وصف المنتج
جلبة DU مصممة لأداء ممتصات الصدمات التذبذبية للسيارات

طراز DP-4 / SF-1D | العلامة التجارية XIAYI | معتمد وفقاً لمعيار IATF16949:2016

تُعد جلبة DU طراز DP-4 محمل انزلاقي ذاتي التزييت ولا يحتاج إلى صيانة، مصمم لقضبان ممتصات الصدمات، ومحاور التعليق، وأنظمة الربط التي تعمل بحركة تذبذبية مستمرة. يوفر هيكلها المركب ثلاثي الطبقات — ظهر من الفولاذ منخفض الكربون، وطبقة وسطى من البرونز المسامي الملبد، وسطح تشغيل مضاد للاحتكاك قائم على مادة PTFE — توجيهاً مستقراً ومنخفض الاحتكاك من -195°مئوية إلى +280°مئوية دون الحاجة لأنظمة تشحيم أو تزييت خارجية.

الأداء في لمحة
-195°مئوية إلى +280°مئويةنطاق درجة حرارة التشغيل
250 نيوتن/مم²سعة الحمل الساكن
140 نيوتن/مم²سعة الحمل الديناميكي
0.04 – 0.20معامل الاحتكاك، التشغيل الجاف
كيف يعمل النظام ثلاثي الطبقات

لكل طبقة دور محدد، مما يضمن استمرار الجلبة في الأداء بدقة عالية عندما تصبح ظروف التشغيل شاقة:

  1. طبقة السطح من PTFE + الألياف (0.01 – 0.03 مم): وجه مضاد للاحتكاك ذاتي التزييت ينقل غشاءً فائق الرقة إلى عمود التزاوج، مما يقلل الاحتكاك ويحمي كلا المكونين من التآكل.
  2. طبقة وسطى من البرونز المسامي الملبد (0.20 – 0.35 مم): تقوم بتوصيل الحرارة بعيداً عن منطقة التلامس، وتخزن مادة التزييت كاحتياطي مدمج، وتربط الظهر الفولاذي بطبقة PTFE.
  3. ظهر من الفولاذ منخفض الكربون: يتحمل الأحمال الثقيلة، ويحافظ على الاستقرار البعدي تحت الضغط، ويبدد الحرارة في المبيت.
  4. طلاء النحاس/القصدير (0.002 مم): يحمي الظهر الفولاذي من التآكل في التركيبات الرطبة أو المعرضة للمواد الكيميائية.
المواصفات الفنية
المعلمةالقيمة
الطرازDP-4 / SF-1D
نطاق درجة حرارة التشغيل-195°مئوية إلى +280°مئوية
سعة الحمل (الساكن)حتى 250 نيوتن/مم²
سعة الحمل (الديناميكي)حتى 140 نيوتن/مم²
أقصى سرعة انزلاق (جاف)2.5 م/ث
معامل الاحتكاك (جاف)0.04 – 0.20
سمك الطبقة السطحية0.01 – 0.03 مم
تفاوت العمود الموصى بهh7 – h9
تفاوت المبيت الموصى بهH7
خيارات الشكلأسطواني، ذو شفة، وردة ضغط (حلقة دفع)
إجابات على أبرز المخاوف التشغيلية الشائعة
"تؤدي الحركة التذبذبية إلى طرد الشحم خارج منطقة التلامس، لذا تتطلب الجلب المشحمة إعادة تزييت متكررة."
جلبة DP-4 ذاتية التزييت؛ حيث يعيد سطح الـ PTFE تكوين غشاء الانتقال على العمود خلال كل دورة تذبذب، مما يحافظ على احتكاك منخفض وثابت دون الحاجة إلى صيانة دورية.
"تتسبب الحرارة المحيطة العالية في حجرات المحرك ومناطق العادم في انحشار الجلب القياسية أو تليينها."
مع حد أقصى يصل إلى 280°مئوية، تحافظ DP-4 على استقرارها البعدي وأداء الاحتكاك متجاوزة بكثير العتبة الحرارية للبرونز المشحم. ويقوم الظهر الفولاذي بنقل الحرارة باستمرار إلى خارج منطقة التلامس.
"لا يمكن الوصول إلى نقاط الارتكاز في التجميعات المحكمة لإجراء التزييت الدوري."
تم تصميم DP-4 للتركيب الدائم دون الحاجة لصيانة لاحقة (ركّب وانسَ). ولا يلزم وجود حلمات تشحيم أو خطوط زيت أو جداول تزييت، بينما تعمل الطبقة الوسطى من البرونز الملبد كخزان تزييت احتياطي لخدمة ممتدة.
"تؤدي أحمال الصدمات عند بدء التشغيل إلى تشويه المحامل الانزلاقية وترك علامات دائمة على سطح التلامس."
يتحمل المركب المدعوم بالفولاذ أحمالاً ساكنة تصل إلى 250 نيوتن/مم² دون تشوه دائم، مقاوماً الانبعاج السطحي، بينما توفر طبقة الـ PTFE انزلاقاً فورياً منخفض الاحتكاك لحظة بدء الحركة.
أبرز مجالات الاستخدام
  • ممتصات صدمات السيارات ونقاط ارتكاز المخمدات
  • وصلات التعليق، وملاقط النوابض، وجلب مسمار التوجيه الرئيسي
  • أعمدة التوجيه وتجميعات محاور الدواسات
  • أنظمة هياكل المركبات الثقيلة والتجارية
  • وصلات المعدات الزراعية والإنشائية
  • مفاصل الأتمتة الصناعية وبكرات السيور الناقلة
مصممة لبرامج مصنعي المعدات الأصلية (OEM) وسوق قطع الغيار

الدعم الهندسي

  • أبعاد مخصصة للقطر الداخلي، والقطر الخارجي، والطول، والشفة
  • إرشادات لاختيار المواد والتفاوتات المناسبة للمبيت والعمود لديك
  • عينات أولية للتحقق والاعتماد قبل بدء الإنتاج الضخم

القدرة الإنتاجية

  • نظام جودة معتمد وفقاً لمعيار IATF16949:2016
  • طاقة إنتاجية شهرية تتجاوز 50,000 قطعة
  • مهلة تسليم قياسية تبلغ حوالي أسبوعين بعد اعتماد المخططات
الأسئلة الشائعة
س: كيف يكون أداء جلبة DU تحت الحركة التذبذبية مقارنة بالدوران المستمر؟
يعمل غشاء انتقال الـ PTFE بالفعالية ذاتها في كلا نوعي الحركة. والواقع أن الخدمة التذبذبية تستفيد بشكل أكبر، حيث يُعاد ترسيب الغشاء عبر نفس منطقة التلامس في كل دورة، مما يحافظ على انخفاض الاحتكاك طوال العمر التشغيلي.
س: ما هي صلابة وتشطيب العمود الموصى بهما لجلب DP-4؟
توفر أسطح الأعمدة المقواة بصلابة تبلغ 45 HRC تقريباً أو أكثر مع تشطيب سطحي Ra 0.2 – 0.4 µm أطول عمر تشغيلي ضد التآكل. والتفاوت الموصى به للعمود هو h7 – h9 مع تجويف مبيت H7.
س: هل يمكن لـ DP-4 التعامل مع أحمال الحواف أو عدم المحاذاة في محاور ممتصات الصدمات؟
نعم. تعمل الإصدارات ذات الشفة ووردات الضغط على توزيع الأحمال المحورية عبر مساحة أوسع. وفي حالات أحمال الحواف الشديدة، يمكن لفريقنا الهندسي مراجعة نسبة الطول إلى القطر واقتراح التكوين الأمثل.
س: هل يلزم وجود فترة ترويض قبل تطبيق الحمل الكامل؟
يوصى بفترة ترويض قصيرة بحمل معتدل لتكوين غشاء الانتقال على عمود التزاوج. وبعد هذه الفترة الوجيزة، تعمل الجلبة بكامل حملها وسرعتها المقدرين.
س: كيف يتم تركيب جلب DP-4؟
يتم تركيبها بالضغط داخل تجويف مبيت بتفاوت H7. وتعمل حواف المبيت المشطوفة على تسهيل الإدخال ومنع تلف الحواف. وبالنسبة لمعظم التطبيقات، لا يلزم استخدام أدوات تثبيت إضافية بمجرد إتمام التثبيت بالضغط.
س: ما هي مهلة التسليم لطلبات إنتاج ممتصات الصدمات لمصنعي المعدات الأصلية (OEM)؟
تبلغ مدة التسليم القياسية حوالي أسبوعين من اعتماد المخططات والدفع. وتتجاوز الطاقة الإنتاجية 50,000 قطعة شهرياً، مما يضمن توريداً موثوقاً لبرامج OEM المجدولة.

للحصول على مخططات مخصصة، أو مراجعة التطبيقات، أو طلب عينات، يرجى التواصل مع الفريق الهندسي لشركة XIAYI وتزويدهم بمتطلباتك البعدية والتشغيلية.

宁波夏亿机电科技有限公司