|
| موك: | 500 قطعة |
| سعر: | negotiable |
| التعبئة والتغليف القياسية: | التعبئة القياسية للتصدير أو حسب متطلبات الزبون |
| فترة التسليم: | عينة عموما 10 أيام والبضائع الجماعية وفقا للكمية |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 50,000 قطعة شهريا |
الموديل SJ-3 | العلامة التجارية XIAYI | الشهادة IATF16949:2016
تم تصميم بطانة SJ-3 DU خصيصًا لتطبيقات توجيه قضبان ممتصات الصدمات في السيارات، وتجمع بين سطح انزلاق قائم على PTFE وأبعاد مطحونة بدقة لتقديم حركة قضيب سلسة للغاية مع الحد الأدنى من الالتصاق والانزلاق. مع التحكم في المركزية إلى 0.003 مم ودقة الطحن ±0.005 مم، تلبي كل بطانة المتطلبات الصارمة لتجميعات المخمدات الهيدروليكية الحديثة.
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| الموديل | SJ-3 |
| دقة التشغيل الآلي | ±0.01 مم |
| دقة الطحن | ±0.005 مم |
| خشونة السطح | Ra 0.8 |
| التوازي | ±0.005 مم |
| العمودية | ±0.005 مم |
| المركزية | 0.003 مم |
| مادة الدعم | فولاذ كربوني / فولاذ مقاوم للصدأ (اختياري) |
| الطبقة الداخلية | مركب PTFE + ألياف |
| الطبقة البينية | مسحوق برونز مسحوب (0.20-0.35 مم) |
| طلاء السطح | طلاء برونزي أو طلاء قصديري |
تستخدم بطانة SJ-3 DU بنية مركبة مثبتة من ثلاث طبقات أصبحت المعيار الصناعي للبطانات العادية التي لا تحتاج إلى صيانة في أنظمة التعليق في السيارات:
هذا البناء يجعل SJ-3 مناسبة لظروف التشغيل الجاف مع معامل احتكاك منخفض، ومعدل تآكل أدنى، وخصائص انزلاق ممتازة - ضرورية لملايين دورات الضغط والارتداد التي يجب أن تتحملها بطانة ممتص الصدمات.
صب طلاء سحب علم المساحيق تشكيل اللف طحن نهائي CNC طلاء
تبدأ سلسلة التصنيع بإعداد دقيق لشريط الفولاذ، يليه سحب مسحوق البرونز على سطح الفولاذ. ثم يتم لف مركب PTFE ولصقه في طبقة البرونز المسامي تحت ضغط ودرجة حرارة متحكم فيهما. يحقق التشغيل الآلي النهائي التفاوتات الأبعاد المحددة قبل الطلاء والفحص.
أسئلة متكررة
|
|
| موك: | 500 قطعة |
| سعر: | negotiable |
| التعبئة والتغليف القياسية: | التعبئة القياسية للتصدير أو حسب متطلبات الزبون |
| فترة التسليم: | عينة عموما 10 أيام والبضائع الجماعية وفقا للكمية |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 50,000 قطعة شهريا |
الموديل SJ-3 | العلامة التجارية XIAYI | الشهادة IATF16949:2016
تم تصميم بطانة SJ-3 DU خصيصًا لتطبيقات توجيه قضبان ممتصات الصدمات في السيارات، وتجمع بين سطح انزلاق قائم على PTFE وأبعاد مطحونة بدقة لتقديم حركة قضيب سلسة للغاية مع الحد الأدنى من الالتصاق والانزلاق. مع التحكم في المركزية إلى 0.003 مم ودقة الطحن ±0.005 مم، تلبي كل بطانة المتطلبات الصارمة لتجميعات المخمدات الهيدروليكية الحديثة.
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| الموديل | SJ-3 |
| دقة التشغيل الآلي | ±0.01 مم |
| دقة الطحن | ±0.005 مم |
| خشونة السطح | Ra 0.8 |
| التوازي | ±0.005 مم |
| العمودية | ±0.005 مم |
| المركزية | 0.003 مم |
| مادة الدعم | فولاذ كربوني / فولاذ مقاوم للصدأ (اختياري) |
| الطبقة الداخلية | مركب PTFE + ألياف |
| الطبقة البينية | مسحوق برونز مسحوب (0.20-0.35 مم) |
| طلاء السطح | طلاء برونزي أو طلاء قصديري |
تستخدم بطانة SJ-3 DU بنية مركبة مثبتة من ثلاث طبقات أصبحت المعيار الصناعي للبطانات العادية التي لا تحتاج إلى صيانة في أنظمة التعليق في السيارات:
هذا البناء يجعل SJ-3 مناسبة لظروف التشغيل الجاف مع معامل احتكاك منخفض، ومعدل تآكل أدنى، وخصائص انزلاق ممتازة - ضرورية لملايين دورات الضغط والارتداد التي يجب أن تتحملها بطانة ممتص الصدمات.
صب طلاء سحب علم المساحيق تشكيل اللف طحن نهائي CNC طلاء
تبدأ سلسلة التصنيع بإعداد دقيق لشريط الفولاذ، يليه سحب مسحوق البرونز على سطح الفولاذ. ثم يتم لف مركب PTFE ولصقه في طبقة البرونز المسامي تحت ضغط ودرجة حرارة متحكم فيهما. يحقق التشغيل الآلي النهائي التفاوتات الأبعاد المحددة قبل الطلاء والفحص.
أسئلة متكررة
