|
| موك: | 50 مجموعة |
| السعر: | can be discussed |
| التعبئة والتغليف القياسية: | حزمة التصدير القياسية |
| فترة التسليم: | اسبوعين |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 20,000 مجموعة/شهر |
إن حامل دعامة امتصاص الصدمات هذا عبارة عن مجموعة متكاملة مصنوعة من قاعدة مثلثة من الألومنيوم ADC12 المصبوب عالي الضغط ومطاط عازل داخلي مبركن. ثلاث فتحات داخلية ملولبة مسبقًا تزيل الأزرار الملحومة مسبقًا أو أدوات تثبيت منفصلة من خلال الفتحات، متوافقة مع مسامير الخيط الخارجية المطابقة للتركيب الآمن. توفر مادة الألومنيوم وزنًا أخف وصلابة أعلى من الألواح الفولاذية المختومة، مقترنة بعازل مطاطي EPDM مقاوم للطقس. فهو يجمع بين تحمل الحمل وتخميد الاهتزاز وتوجيه التوجيه السلس، ويناسب معظم أنظمة تعليق سيارات الركاب الآسيوية والأوروبية. تعمل الأضلاع الهندسية المدمجة على تعزيز مقاومة الصدمات، في حين أن الختم المركب من الألومنيوم والمطاط يتجنب الصدأ والتصفيح والانهيار الدائم، ويعمل كمكونات بديلة ممتازة لما بعد البيع.
| فئة المعلمة | المؤشر الفني التفصيلي |
|---|---|
| المواد الخام الأساسية | ADC12 ألومنيوم مصبوب عالي الضغط، قطعة واحدة بدون طبقات ملحومة |
| المعالجة السطحية | تخميل السفع الرملي غير اللامع، مضاد الأكسدة الطبيعي، مقاومة رش الملح لمدة 600 ساعة |
| هيكل التركيب | 3 فتحات مترابطة داخلية مترية موزعة بالتساوي على قاعدة مثلثة |
| مادة مطاطية عازلة | مطاط EPDM معدل مقاوم للزيت، ومقاوم لزيت المحرك والتآكل الحمضي القاعدي |
| صلابة الشاطئ المطاطي | 61±3HA، بطانة ناعمة متوازنة وقاعدة ألومنيوم عالية تدعم الصلابة |
| عملية صب | الفلكنة الفراغية المسبقة الموضع، يتشابك المطاط بإحكام مع الألومنيوم بدون فجوات |
| ملحق مدمج | محمل دوار منخفض الاحتكاك مغلق بالكامل ومملوء مسبقًا بشحم تشحيم طويل الأمد |
| درجة حرارة التشغيل | -45 درجة مئوية ~ 130 درجة مئوية، أداء مستقر تحت حرارة المحرك العالية وبرد الشتاء الشديد |
| معيار المتانة | لا يوجد كسر في الألومنيوم أو تشققات مطاطية دائمة بعد 150.000 تأثير ضغط دوري |
| السحابات المتوافقة | يتم ربط مسامير الخيط الخارجي مباشرة في الفتحات الملولبة للحصول على قوة قفل محكمة وموحدة |
| القسم الهيكلي | فوائد التصميم الحصرية |
|---|---|
| قاعدة ألومنيوم مصبوبة على شكل مثلث | يعمل الصب من قطعة واحدة مع أضلاع تقوية هندسية خارجية على توزيع حمل تأثير القيادة دون الانحناء تحت الحمل الثقيل. تعمل القوة الموحدة ثلاثية النقاط على التخلص من تأرجح الهيكل عند السرعات العالية |
| فتحات خيط داخلية مستغلة مسبقًا | يتم دمج الخيوط مباشرة أثناء الصب، ولا يوجد خطر لكسر المسامير الملحومة أو تجريد الخيوط. الخيوط مقاومة للتآكل حتى بعد التفكيك والتجميع المتكرر |
| تجويف عازل مطاطي حلقي مركزي | تعمل الأخاديد العازلة متعددة الحلقات على إنشاء تخميد تدريجي لتصفية اهتزازات الطريق الدقيقة، وتقليل الضوضاء الناتجة عن الحفر ومنع نقل الاهتزاز إلى مقصورة السيارة |
| الألومنيوم والمطاط التعشيق ختم الأخدود | أخدود القفل الحلقي الداخلي على غلاف الألومنيوم يشتمل على المطاط بعد الفلكنة لمنع تقشير المطاط وفصله تحت الاهتزاز طويل الأمد |
| محمل مدمج مقاوم للغبار ومحكم الغلق بالكامل | تلتف شفاه الغبار المطاطية المزدوجة على المجاري المائية لمنع الطين والطمي والملح المذاب، مما يوفر توجيهًا سلسًا دون صرير احتكاك قوي وإطالة عمر خدمة المحمل. |
| نوع المنتج المقارن | المزايا الحصرية لهذا الحامل المصنوع من الألومنيوم المصبوب |
|---|---|
| حامل دعامة فولاذية مختومة باللون الأسود | هيكل من الألومنيوم الأخف وزنًا يقلل من وزن التعليق؛ مضاد الأكسدة الطبيعي يزيل الصدأ مع قدرة تحمل فائقة لرذاذ الملح؛ توفر الأضلاع المعززة مقاومة أقوى للصدمات ضد التشوه |
| حامل مسمار خارجي مدمج ملحوم مسبقًا | لا توجد مسامير مكشوفة عرضة لتشوه الاصطدام أثناء التخزين والشحن؛ توفر الفتحات الداخلية الملولبة قوة تثبيت أكثر اتساقًا دون الإضرار بنقاط التثبيت أثناء تفكيك الصيانة |
| حامل عازل نقي خالٍ من المحامل | يوازن محمل التوجيه المدمج المختوم بين امتصاص الاهتزاز والدوران السلس، مما يجعله مثاليًا للتنقل اليومي في المناطق الحضرية والقيادة المتكررة على الطرق السريعة |
| غرض | وصف تفصيلي |
|---|---|
| المركبات المتوافقة | يتم تركيب الدعامة الأمامية لسيارات السيدان الآسيوية المدمجة والسيارات العائلية متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي الحضرية وسيارات الركاب الأوروبية الصغيرة |
| ظروف الطريق المطبقة | طرق المدينة المعبدة، والطرق السريعة، والممرات الريفية المرصوفة بالحصى، والطرق الشتوية الثلجية المعالجة بالملح؛ أداء مستقر للقيادة الخفيفة على الطرق الوعرة |
| خطأ قابل للإصلاح 1 | ضجيج احتكاك صارخ ومقاومة شديدة أثناء تدوير عجلة القيادة |
| خطأ قابل للإصلاح 2 | ضجيج خافت من الواجهة الأمامية فوق المطبات والحفر السريعة، واهتزاز شديد في نتوءات المقصورة |
| خطأ قابل للإصلاح 3 | حوامل فولاذية قديمة مثقوبة صدئة، ومسامير ملحومة مكسورة تمنع التثبيت العادي |
| خطأ قابل للإصلاح 4 | انخفاض ارتفاع ركوب السيارة والانحراف المتكرر في محاذاة العجلات بسبب انهيار المطاط القديم |
| خطأ قابل للإصلاح 5 | يؤدي التأرجح المفرط لممتص الصدمات من جانب إلى آخر إلى تسريع تآكل مانع تسرب الزيت من جانب واحد وتسرب السائل الهيدروليكي |
| فئة التفتيش | معيار الاختبار والغرض من التحكم |
|---|---|
| فحص كامل الأبعاد لسبائك الألومنيوم | قياس 100% لمخطط المثلث، وتجويف الخيط، وفتحة تحديد الموقع المركزية، مما يتوافق تمامًا مع أبعاد OEM |
| اختبار الشد لتشابك الألمنيوم والمطاط | تحقق من قوة ربط الفلكنة للتخلص من مخاطر تقشير المطاط الناتجة عن اهتزاز القيادة |
| اختبار رش ملح الألومنيوم المضاد للتآكل | لا توجد بقع أكسدة بعد التعرض لرذاذ الملح المحايد لمدة 600 ساعة لتأكيد طلاء التخميل الدائم المضاد للصدأ |
| اختبار الشيخوخة أثناء ركوب الدراجات في درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة | دورات درجة الحرارة المتكررة بين -45 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية للحفاظ على مرونة المطاط المستقرة دون تصلب أو تليين |
| اختبار تأثير التعب والضغط الدوري | 150,000 دورة تحميل دوري تحاكي متانة قيادة السيارة على المدى الطويل |
| اختبار مقاومة التآكل لقفل الخيط | 20 دورة تفكيك متكررة دون تجريد الخيط أو التآكل لاستبدالات الصيانة المتعددة |
| فحص عيوب المظهر | لا توجد ثقوب رملية أو مسام على قاعدة من الألومنيوم، ولا تشققات أو فقاعات مطاطية، دوران سلس للمحمل وخالي من ضوضاء التشويش |
|
|
| موك: | 50 مجموعة |
| السعر: | can be discussed |
| التعبئة والتغليف القياسية: | حزمة التصدير القياسية |
| فترة التسليم: | اسبوعين |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 20,000 مجموعة/شهر |
إن حامل دعامة امتصاص الصدمات هذا عبارة عن مجموعة متكاملة مصنوعة من قاعدة مثلثة من الألومنيوم ADC12 المصبوب عالي الضغط ومطاط عازل داخلي مبركن. ثلاث فتحات داخلية ملولبة مسبقًا تزيل الأزرار الملحومة مسبقًا أو أدوات تثبيت منفصلة من خلال الفتحات، متوافقة مع مسامير الخيط الخارجية المطابقة للتركيب الآمن. توفر مادة الألومنيوم وزنًا أخف وصلابة أعلى من الألواح الفولاذية المختومة، مقترنة بعازل مطاطي EPDM مقاوم للطقس. فهو يجمع بين تحمل الحمل وتخميد الاهتزاز وتوجيه التوجيه السلس، ويناسب معظم أنظمة تعليق سيارات الركاب الآسيوية والأوروبية. تعمل الأضلاع الهندسية المدمجة على تعزيز مقاومة الصدمات، في حين أن الختم المركب من الألومنيوم والمطاط يتجنب الصدأ والتصفيح والانهيار الدائم، ويعمل كمكونات بديلة ممتازة لما بعد البيع.
| فئة المعلمة | المؤشر الفني التفصيلي |
|---|---|
| المواد الخام الأساسية | ADC12 ألومنيوم مصبوب عالي الضغط، قطعة واحدة بدون طبقات ملحومة |
| المعالجة السطحية | تخميل السفع الرملي غير اللامع، مضاد الأكسدة الطبيعي، مقاومة رش الملح لمدة 600 ساعة |
| هيكل التركيب | 3 فتحات مترابطة داخلية مترية موزعة بالتساوي على قاعدة مثلثة |
| مادة مطاطية عازلة | مطاط EPDM معدل مقاوم للزيت، ومقاوم لزيت المحرك والتآكل الحمضي القاعدي |
| صلابة الشاطئ المطاطي | 61±3HA، بطانة ناعمة متوازنة وقاعدة ألومنيوم عالية تدعم الصلابة |
| عملية صب | الفلكنة الفراغية المسبقة الموضع، يتشابك المطاط بإحكام مع الألومنيوم بدون فجوات |
| ملحق مدمج | محمل دوار منخفض الاحتكاك مغلق بالكامل ومملوء مسبقًا بشحم تشحيم طويل الأمد |
| درجة حرارة التشغيل | -45 درجة مئوية ~ 130 درجة مئوية، أداء مستقر تحت حرارة المحرك العالية وبرد الشتاء الشديد |
| معيار المتانة | لا يوجد كسر في الألومنيوم أو تشققات مطاطية دائمة بعد 150.000 تأثير ضغط دوري |
| السحابات المتوافقة | يتم ربط مسامير الخيط الخارجي مباشرة في الفتحات الملولبة للحصول على قوة قفل محكمة وموحدة |
| القسم الهيكلي | فوائد التصميم الحصرية |
|---|---|
| قاعدة ألومنيوم مصبوبة على شكل مثلث | يعمل الصب من قطعة واحدة مع أضلاع تقوية هندسية خارجية على توزيع حمل تأثير القيادة دون الانحناء تحت الحمل الثقيل. تعمل القوة الموحدة ثلاثية النقاط على التخلص من تأرجح الهيكل عند السرعات العالية |
| فتحات خيط داخلية مستغلة مسبقًا | يتم دمج الخيوط مباشرة أثناء الصب، ولا يوجد خطر لكسر المسامير الملحومة أو تجريد الخيوط. الخيوط مقاومة للتآكل حتى بعد التفكيك والتجميع المتكرر |
| تجويف عازل مطاطي حلقي مركزي | تعمل الأخاديد العازلة متعددة الحلقات على إنشاء تخميد تدريجي لتصفية اهتزازات الطريق الدقيقة، وتقليل الضوضاء الناتجة عن الحفر ومنع نقل الاهتزاز إلى مقصورة السيارة |
| الألومنيوم والمطاط التعشيق ختم الأخدود | أخدود القفل الحلقي الداخلي على غلاف الألومنيوم يشتمل على المطاط بعد الفلكنة لمنع تقشير المطاط وفصله تحت الاهتزاز طويل الأمد |
| محمل مدمج مقاوم للغبار ومحكم الغلق بالكامل | تلتف شفاه الغبار المطاطية المزدوجة على المجاري المائية لمنع الطين والطمي والملح المذاب، مما يوفر توجيهًا سلسًا دون صرير احتكاك قوي وإطالة عمر خدمة المحمل. |
| نوع المنتج المقارن | المزايا الحصرية لهذا الحامل المصنوع من الألومنيوم المصبوب |
|---|---|
| حامل دعامة فولاذية مختومة باللون الأسود | هيكل من الألومنيوم الأخف وزنًا يقلل من وزن التعليق؛ مضاد الأكسدة الطبيعي يزيل الصدأ مع قدرة تحمل فائقة لرذاذ الملح؛ توفر الأضلاع المعززة مقاومة أقوى للصدمات ضد التشوه |
| حامل مسمار خارجي مدمج ملحوم مسبقًا | لا توجد مسامير مكشوفة عرضة لتشوه الاصطدام أثناء التخزين والشحن؛ توفر الفتحات الداخلية الملولبة قوة تثبيت أكثر اتساقًا دون الإضرار بنقاط التثبيت أثناء تفكيك الصيانة |
| حامل عازل نقي خالٍ من المحامل | يوازن محمل التوجيه المدمج المختوم بين امتصاص الاهتزاز والدوران السلس، مما يجعله مثاليًا للتنقل اليومي في المناطق الحضرية والقيادة المتكررة على الطرق السريعة |
| غرض | وصف تفصيلي |
|---|---|
| المركبات المتوافقة | يتم تركيب الدعامة الأمامية لسيارات السيدان الآسيوية المدمجة والسيارات العائلية متوسطة الحجم وسيارات الدفع الرباعي الحضرية وسيارات الركاب الأوروبية الصغيرة |
| ظروف الطريق المطبقة | طرق المدينة المعبدة، والطرق السريعة، والممرات الريفية المرصوفة بالحصى، والطرق الشتوية الثلجية المعالجة بالملح؛ أداء مستقر للقيادة الخفيفة على الطرق الوعرة |
| خطأ قابل للإصلاح 1 | ضجيج احتكاك صارخ ومقاومة شديدة أثناء تدوير عجلة القيادة |
| خطأ قابل للإصلاح 2 | ضجيج خافت من الواجهة الأمامية فوق المطبات والحفر السريعة، واهتزاز شديد في نتوءات المقصورة |
| خطأ قابل للإصلاح 3 | حوامل فولاذية قديمة مثقوبة صدئة، ومسامير ملحومة مكسورة تمنع التثبيت العادي |
| خطأ قابل للإصلاح 4 | انخفاض ارتفاع ركوب السيارة والانحراف المتكرر في محاذاة العجلات بسبب انهيار المطاط القديم |
| خطأ قابل للإصلاح 5 | يؤدي التأرجح المفرط لممتص الصدمات من جانب إلى آخر إلى تسريع تآكل مانع تسرب الزيت من جانب واحد وتسرب السائل الهيدروليكي |
| فئة التفتيش | معيار الاختبار والغرض من التحكم |
|---|---|
| فحص كامل الأبعاد لسبائك الألومنيوم | قياس 100% لمخطط المثلث، وتجويف الخيط، وفتحة تحديد الموقع المركزية، مما يتوافق تمامًا مع أبعاد OEM |
| اختبار الشد لتشابك الألمنيوم والمطاط | تحقق من قوة ربط الفلكنة للتخلص من مخاطر تقشير المطاط الناتجة عن اهتزاز القيادة |
| اختبار رش ملح الألومنيوم المضاد للتآكل | لا توجد بقع أكسدة بعد التعرض لرذاذ الملح المحايد لمدة 600 ساعة لتأكيد طلاء التخميل الدائم المضاد للصدأ |
| اختبار الشيخوخة أثناء ركوب الدراجات في درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة | دورات درجة الحرارة المتكررة بين -45 درجة مئوية إلى 130 درجة مئوية للحفاظ على مرونة المطاط المستقرة دون تصلب أو تليين |
| اختبار تأثير التعب والضغط الدوري | 150,000 دورة تحميل دوري تحاكي متانة قيادة السيارة على المدى الطويل |
| اختبار مقاومة التآكل لقفل الخيط | 20 دورة تفكيك متكررة دون تجريد الخيط أو التآكل لاستبدالات الصيانة المتعددة |
| فحص عيوب المظهر | لا توجد ثقوب رملية أو مسام على قاعدة من الألومنيوم، ولا تشققات أو فقاعات مطاطية، دوران سلس للمحمل وخالي من ضوضاء التشويش |
