|
| موك: | 50 مجموعة |
| السعر: | can be discussed |
| التعبئة والتغليف القياسية: | حزمة التصدير القياسية |
| فترة التسليم: | اسبوعين |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 20,000 مجموعة/شهر |
هذا الصدمة المكبوت هو حصة احتياطية مصنوعة من الصلب المطاطي مع قاعدة بيستة أطراف غير منتظمة.يتم مطابقة لوحة الفولاذ الخمسينية المنحنية من قطعة واحدة مع المطاط العازل المتصاعد متعدد الطبقات المتمركز على شكل وعاء، والرئيس المركزي تحديد الموقع الداخلي تدريجية يصل قطرها رقيق عمود مضخات مدمج.المخطط الخارجي للخمسة أجزاء يطابق تماما المساحة المحدودة لمناطق محرك المركبات المحددةتصميم الحاملات يقدم استبدالًا خفيفًا فعالًا من حيث التكلفة في سوق ما بعد التسليم. تم تغطية غلاف الفولاذ المقوس بارد مع طبقة مكافحة التآكل الكهربائية السوداء الكاملة ،و المطاط EPDM المعدل مرتبط بقوة مع قشرة الصلب عن طريق التشويش الفراغ عالي الضغطإنه يحل أخطاء الهيكل الشائعة بما في ذلك نقل الاهتزازات، ضوضاء الارتطام، انهيار المطاط الدائم والصدأ في قشرة الصلب،تستخدم على نطاق واسع في صيانة و استبدال مضاعفات الصدمات في السيارات ذات السلسلة المتعددة.
| فئة المعلمات | مؤشر تقني مفصل |
|---|---|
| مواد الصفائح الفولاذية | الفولاذ المقوى SPHC المسال بارد، طابع منحني من قطعة واحدة بدون شقوق التوتر أو حفر الحافة |
| المعالجة المضادة للتآكل | الطلاء الكهربائي الكهربائي الأسود مع فيلم كثيف موحد ، يجتاز اختبار رش الملح المحايد لمدة 460 ساعة |
| المواد الخام المطاطية العازلة | مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة والعالية ، مقاومة للزيت الهيدروليكي المطاط EPDM المعدل ، مضاد للأكسيد والقليات |
| صلابة شاطئ المطاط القياسي | 63 ± 3HA ، مجموعة ضغط منخفضة ، دعم حمولة متوازن وامتصاص الاهتزاز الناعم |
| عملية التشويش | التشنج الضغط الفراغ المتكامل، المطاط مغلق جسديا في الصلب الخراطيم الداخلية الحلقة لتجنب التشطيب |
| تصميم فتحة التركيب | 3 ثقوب مستديرة من خلال الثقوب موزعة بالتساوي على قاعدة الخمسين، حجم الثقب والمسافة تتوافق تماما مع رسومات OEM |
| أدوات الربط المتوافقة | أعمال مع المسامير السوداء الفئة 4.8 العالمية، المسامير القياسية في ورش الإصلاح للتركيب المباشر |
| هيكل تحديد الموقع المركزي | يتناسب الرئيس المركزي المتدفق مع قضبان المكبس الرقيقة ، ويقلل من إزالة الجمعية الشعاعية للقضاء على لعب هزازات مدمّر الصدمات |
| نطاق درجة حرارة العمل | -41 °C ~ 120 °C ، مرونة المطاط المستقرة دون تصلب أو تورم الزيت تحت البرد الشديد ودرجة حرارة عالية في غرفة المحرك |
| معيار اختبار الصمود | لا وجود لتشوهات ثني الصلب أو تشقق المطاط أو فصل الارتباط بعد 108000 دورة تأثير ضغط دوري |
| الهيكل الوظيفي الداخلي | التصميم الخالي من المحامل ، يتحمل فقط محمل الحمل المحوري وتصفية اهتزاز الطريق |
| الجزء الهيكلي | مزايا التصميم الأساسية |
|---|---|
| قاعدة غير منتظمة بمطابع البنتاغون | الخط الخامسي الفريد يتناسب مع حدود محركات المركبات، لا يوجد تداخل مع خطوط الأنابيب المحيطة، وسهولة تفكيكها في مساحة تركيب ضيقة.القاعدة الموسعة توزيع التوتر بالتساوي لمنع التشوه أحادي الجانب تحت الحمل الثقيل |
| رئيس مركزي مركزي متدفق | يتكيف الرئيس الداخلي ضيقة خطوة إلى قضبان المكبس رقيقة المواصفات، طبقات متعددة الخطوات ربطا صارمة قطر العصا الخارجية للقضاء على هز شعاعي، والحد من خسارة الاحتكاك من جانب واحد من قضيب المكبس والختم الزيت,وخطر تسرب النفط أقل |
| تجويف عازل مطاطي مركزي متعدد الطبقات على شكل وعاء | منحنيات المطاط الداخلية المنحدرة المزدوجة تخلق خفيفة تدريجية لاستيعاب الاهتزازات المتعددة الطبقات، ضوضاء ضجيج عميقة في الطرف الأمامي على عوائق السرعة والثقوب،نقل الاهتزازات إلى مقصورة الركاب |
| حلقة داخلية مغلفة بالكامل | يغطى المطاط تماما الحافة الداخلية للصلب لمنع مياه الأمطار والطين والملح من الغزو من الثغرات المعدنية المطاطية ، ومنع تحلل المطاط والشقوق تحت اهتزاز القيادة طويل الأمد |
| السطح السلس من الفولاذ الكهربائي المفتوح | طلاء لامع خال من الحفر يطرد الطين وتربة الزيت ، لا يقلل الطلاء أو صدأ الصلب أثناء القيادة الطويلة في الهواء الطلق لسهولة التنظيف والصيانة |
| نوع المنتج المقارن | المزايا الحصرية لهذا الجبل الخامس |
|---|---|
| عقدة الصلب التقليدية الثلاثية ذات الثقوب الثلاثة | يتناسب الخط الخمسين الخاص بمحطة محرك محدودة من نماذج المركبات الحصرية دون تدخل في الأنابيب ، وحل مشكلات تصادم التثبيت من الاحتياطات الثلاثية.يقدم القاعدة الموسعة منطقة ضغط أكبر لتحسين استقرار الحمل الثقيل |
| عقدة الصدمة الفولاذية ذات الثلاثة ثقوب | يغطى الخط الخارجي الفريد للخمسة أجزاء من السوق اللاحقة للسيارات المتخصصة. يتناسب رئيس الدبابيس المركزي المتدفق مع قضبان المكبس الرقيقة.مما يجعل الحد من أن قواعد الرومبوس العادية تتطابق فقط مع مضاعفات الصدمات ذات القضبان السميكة |
| صلبة الألومنيوم المسالك ADC12 | الصلب المطبع يقلل من تكلفة الإنتاج مع انخفاض عتبة التخزين في المجموعات الكبيرة للاستبدال الشامل في ورش الإصلاح.المعيار من خلال الثقوب متوافقة مع جميع المسامير الشائعة لقطع مرنة تخصيص المخزون |
| عقدة متكاملة لحامية مسبقة | لا توجد أدوات لحام مكشوفة لتجنب تشوهات الاصطدام أو تلف الخيط أثناء التخزين والنقل.يمكن استبدال المسامير بشكل منفصل بدلاً من الصعود بأكمله لتقليل تكلفة مواد الصيانة |
| البند | وصف مفصل |
|---|---|
| المركبات المتوافقة | أجهزة التثبيت الأمامية للسيارات الأوروبية الصغيرة والسيارات الأسرة الآسيوية المدمجة والسيارات الرياضية الرياضية الصغيرة في المدن |
| ظروف الطرق المعمول بها | الطرق المدنية المرصوفة، الطرق السريعة، الممرات الحصرية الريفية، الطرق الرطبة معالجة بالملح في الثلوج؛ لا ينصح بها للشحن الزائد في الطرق الوعرة |
| خطأ قابلة للتصحيح 1 | ضوضاء ضجيج مملة من الطرف الأمامي للسيارة على الأرض غير المتكافئة وصدمات السرعة ، اهتزازات صدمة شديدة داخل المقصورة |
| خطأ قابلة للتصحيح 2 | ارتفاع ركوب المركبة المتأرجح والانحرافات المتكررة في محاذاة العجلات والتحكم الغامض في السرعة العالية الناجمة عن المطاط الأصلي المتراجع |
| خطأ قابلة للتصحيح 3 | المسامير الملحومة المكسورة أو المجردة على الأقواس القديمة المجهزة بالمسامير التي تمنع قفل مجموعة مدمجة الصدمات الآمنة |
| خطأ قابلة للتصحيح 4 | هبوط الهيكل وتأرجح الجسم خلال تغيير شريط السرعة العالية مع انخفاض استقرار التوجيه |
| خطأ قابلة للتصحيح 5 | اللعب الشعاعي الكبير لعصا المكبس الصدمة مما يؤدي إلى الاحتكاك من جانب واحد في غطاء الزيت وتسرب الزيت الهيدروليكي المتسارع |
| فئة التفتيش | الاختبار القياسي والتحكم الغرض |
|---|---|
| فحص هندسي كامل الأبعاد لقاعدة الصلب | 100٪ قياس الخطوط العريضة للخمسة أطراف، 3 فتحات الفاصل والمرحلة الرئيسية المركزية القطر الخارجي، مطابقة بدقة أبعاد تجميع OEM |
| اختبار قوة الشد من قشرة المطاط المعدني | التحقق من قوة قفل خروط التشويش الفراغ للقضاء على مخاطر تحطيم المطاط من اهتزاز القيادة طويلة الأجل |
| اختبار متانة مضادة للتآكل بالرش الملح المحايد | لا توجد بقع من صدأ الأكسدة بعد اختبار رش الملح المستمر لمدة 460 ساعة لتأكيد أداء حماية الصدأ على المدى الطويل من الطلاء الكهربائي |
| اختبار الشيخوخة بالدرجة الحرارية المنخفضة العالية | دورات درجة الحرارة المتكررة بين -41 °C ~ 120 °C للحفاظ على مرونة المطاط المستقرة دون تشققات هشة أو ترطيب التورم الزيتي |
| اختبار تأثير التعب من الضغط الدوري | 108،000 تأثيرات الحمل الدورية محاكاة عدة سنوات طويلة من صلاحية قيادة المركبة، واختبار عمر الخدمة الصلب والطاط |
| فحص عيوب المظهر الكاملة | لا وجود للخدوش أو المسام على سطح الطلاء الصلب، المطاط الخالي من الفقاعات / الشقوق، التثبيت غير المشوه من خلال الثقوب |
|
|
| موك: | 50 مجموعة |
| السعر: | can be discussed |
| التعبئة والتغليف القياسية: | حزمة التصدير القياسية |
| فترة التسليم: | اسبوعين |
| طريقة الدفع: | تي/تي |
| القدرة على التوريد: | 20,000 مجموعة/شهر |
هذا الصدمة المكبوت هو حصة احتياطية مصنوعة من الصلب المطاطي مع قاعدة بيستة أطراف غير منتظمة.يتم مطابقة لوحة الفولاذ الخمسينية المنحنية من قطعة واحدة مع المطاط العازل المتصاعد متعدد الطبقات المتمركز على شكل وعاء، والرئيس المركزي تحديد الموقع الداخلي تدريجية يصل قطرها رقيق عمود مضخات مدمج.المخطط الخارجي للخمسة أجزاء يطابق تماما المساحة المحدودة لمناطق محرك المركبات المحددةتصميم الحاملات يقدم استبدالًا خفيفًا فعالًا من حيث التكلفة في سوق ما بعد التسليم. تم تغطية غلاف الفولاذ المقوس بارد مع طبقة مكافحة التآكل الكهربائية السوداء الكاملة ،و المطاط EPDM المعدل مرتبط بقوة مع قشرة الصلب عن طريق التشويش الفراغ عالي الضغطإنه يحل أخطاء الهيكل الشائعة بما في ذلك نقل الاهتزازات، ضوضاء الارتطام، انهيار المطاط الدائم والصدأ في قشرة الصلب،تستخدم على نطاق واسع في صيانة و استبدال مضاعفات الصدمات في السيارات ذات السلسلة المتعددة.
| فئة المعلمات | مؤشر تقني مفصل |
|---|---|
| مواد الصفائح الفولاذية | الفولاذ المقوى SPHC المسال بارد، طابع منحني من قطعة واحدة بدون شقوق التوتر أو حفر الحافة |
| المعالجة المضادة للتآكل | الطلاء الكهربائي الكهربائي الأسود مع فيلم كثيف موحد ، يجتاز اختبار رش الملح المحايد لمدة 460 ساعة |
| المواد الخام المطاطية العازلة | مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة والعالية ، مقاومة للزيت الهيدروليكي المطاط EPDM المعدل ، مضاد للأكسيد والقليات |
| صلابة شاطئ المطاط القياسي | 63 ± 3HA ، مجموعة ضغط منخفضة ، دعم حمولة متوازن وامتصاص الاهتزاز الناعم |
| عملية التشويش | التشنج الضغط الفراغ المتكامل، المطاط مغلق جسديا في الصلب الخراطيم الداخلية الحلقة لتجنب التشطيب |
| تصميم فتحة التركيب | 3 ثقوب مستديرة من خلال الثقوب موزعة بالتساوي على قاعدة الخمسين، حجم الثقب والمسافة تتوافق تماما مع رسومات OEM |
| أدوات الربط المتوافقة | أعمال مع المسامير السوداء الفئة 4.8 العالمية، المسامير القياسية في ورش الإصلاح للتركيب المباشر |
| هيكل تحديد الموقع المركزي | يتناسب الرئيس المركزي المتدفق مع قضبان المكبس الرقيقة ، ويقلل من إزالة الجمعية الشعاعية للقضاء على لعب هزازات مدمّر الصدمات |
| نطاق درجة حرارة العمل | -41 °C ~ 120 °C ، مرونة المطاط المستقرة دون تصلب أو تورم الزيت تحت البرد الشديد ودرجة حرارة عالية في غرفة المحرك |
| معيار اختبار الصمود | لا وجود لتشوهات ثني الصلب أو تشقق المطاط أو فصل الارتباط بعد 108000 دورة تأثير ضغط دوري |
| الهيكل الوظيفي الداخلي | التصميم الخالي من المحامل ، يتحمل فقط محمل الحمل المحوري وتصفية اهتزاز الطريق |
| الجزء الهيكلي | مزايا التصميم الأساسية |
|---|---|
| قاعدة غير منتظمة بمطابع البنتاغون | الخط الخامسي الفريد يتناسب مع حدود محركات المركبات، لا يوجد تداخل مع خطوط الأنابيب المحيطة، وسهولة تفكيكها في مساحة تركيب ضيقة.القاعدة الموسعة توزيع التوتر بالتساوي لمنع التشوه أحادي الجانب تحت الحمل الثقيل |
| رئيس مركزي مركزي متدفق | يتكيف الرئيس الداخلي ضيقة خطوة إلى قضبان المكبس رقيقة المواصفات، طبقات متعددة الخطوات ربطا صارمة قطر العصا الخارجية للقضاء على هز شعاعي، والحد من خسارة الاحتكاك من جانب واحد من قضيب المكبس والختم الزيت,وخطر تسرب النفط أقل |
| تجويف عازل مطاطي مركزي متعدد الطبقات على شكل وعاء | منحنيات المطاط الداخلية المنحدرة المزدوجة تخلق خفيفة تدريجية لاستيعاب الاهتزازات المتعددة الطبقات، ضوضاء ضجيج عميقة في الطرف الأمامي على عوائق السرعة والثقوب،نقل الاهتزازات إلى مقصورة الركاب |
| حلقة داخلية مغلفة بالكامل | يغطى المطاط تماما الحافة الداخلية للصلب لمنع مياه الأمطار والطين والملح من الغزو من الثغرات المعدنية المطاطية ، ومنع تحلل المطاط والشقوق تحت اهتزاز القيادة طويل الأمد |
| السطح السلس من الفولاذ الكهربائي المفتوح | طلاء لامع خال من الحفر يطرد الطين وتربة الزيت ، لا يقلل الطلاء أو صدأ الصلب أثناء القيادة الطويلة في الهواء الطلق لسهولة التنظيف والصيانة |
| نوع المنتج المقارن | المزايا الحصرية لهذا الجبل الخامس |
|---|---|
| عقدة الصلب التقليدية الثلاثية ذات الثقوب الثلاثة | يتناسب الخط الخمسين الخاص بمحطة محرك محدودة من نماذج المركبات الحصرية دون تدخل في الأنابيب ، وحل مشكلات تصادم التثبيت من الاحتياطات الثلاثية.يقدم القاعدة الموسعة منطقة ضغط أكبر لتحسين استقرار الحمل الثقيل |
| عقدة الصدمة الفولاذية ذات الثلاثة ثقوب | يغطى الخط الخارجي الفريد للخمسة أجزاء من السوق اللاحقة للسيارات المتخصصة. يتناسب رئيس الدبابيس المركزي المتدفق مع قضبان المكبس الرقيقة.مما يجعل الحد من أن قواعد الرومبوس العادية تتطابق فقط مع مضاعفات الصدمات ذات القضبان السميكة |
| صلبة الألومنيوم المسالك ADC12 | الصلب المطبع يقلل من تكلفة الإنتاج مع انخفاض عتبة التخزين في المجموعات الكبيرة للاستبدال الشامل في ورش الإصلاح.المعيار من خلال الثقوب متوافقة مع جميع المسامير الشائعة لقطع مرنة تخصيص المخزون |
| عقدة متكاملة لحامية مسبقة | لا توجد أدوات لحام مكشوفة لتجنب تشوهات الاصطدام أو تلف الخيط أثناء التخزين والنقل.يمكن استبدال المسامير بشكل منفصل بدلاً من الصعود بأكمله لتقليل تكلفة مواد الصيانة |
| البند | وصف مفصل |
|---|---|
| المركبات المتوافقة | أجهزة التثبيت الأمامية للسيارات الأوروبية الصغيرة والسيارات الأسرة الآسيوية المدمجة والسيارات الرياضية الرياضية الصغيرة في المدن |
| ظروف الطرق المعمول بها | الطرق المدنية المرصوفة، الطرق السريعة، الممرات الحصرية الريفية، الطرق الرطبة معالجة بالملح في الثلوج؛ لا ينصح بها للشحن الزائد في الطرق الوعرة |
| خطأ قابلة للتصحيح 1 | ضوضاء ضجيج مملة من الطرف الأمامي للسيارة على الأرض غير المتكافئة وصدمات السرعة ، اهتزازات صدمة شديدة داخل المقصورة |
| خطأ قابلة للتصحيح 2 | ارتفاع ركوب المركبة المتأرجح والانحرافات المتكررة في محاذاة العجلات والتحكم الغامض في السرعة العالية الناجمة عن المطاط الأصلي المتراجع |
| خطأ قابلة للتصحيح 3 | المسامير الملحومة المكسورة أو المجردة على الأقواس القديمة المجهزة بالمسامير التي تمنع قفل مجموعة مدمجة الصدمات الآمنة |
| خطأ قابلة للتصحيح 4 | هبوط الهيكل وتأرجح الجسم خلال تغيير شريط السرعة العالية مع انخفاض استقرار التوجيه |
| خطأ قابلة للتصحيح 5 | اللعب الشعاعي الكبير لعصا المكبس الصدمة مما يؤدي إلى الاحتكاك من جانب واحد في غطاء الزيت وتسرب الزيت الهيدروليكي المتسارع |
| فئة التفتيش | الاختبار القياسي والتحكم الغرض |
|---|---|
| فحص هندسي كامل الأبعاد لقاعدة الصلب | 100٪ قياس الخطوط العريضة للخمسة أطراف، 3 فتحات الفاصل والمرحلة الرئيسية المركزية القطر الخارجي، مطابقة بدقة أبعاد تجميع OEM |
| اختبار قوة الشد من قشرة المطاط المعدني | التحقق من قوة قفل خروط التشويش الفراغ للقضاء على مخاطر تحطيم المطاط من اهتزاز القيادة طويلة الأجل |
| اختبار متانة مضادة للتآكل بالرش الملح المحايد | لا توجد بقع من صدأ الأكسدة بعد اختبار رش الملح المستمر لمدة 460 ساعة لتأكيد أداء حماية الصدأ على المدى الطويل من الطلاء الكهربائي |
| اختبار الشيخوخة بالدرجة الحرارية المنخفضة العالية | دورات درجة الحرارة المتكررة بين -41 °C ~ 120 °C للحفاظ على مرونة المطاط المستقرة دون تشققات هشة أو ترطيب التورم الزيتي |
| اختبار تأثير التعب من الضغط الدوري | 108،000 تأثيرات الحمل الدورية محاكاة عدة سنوات طويلة من صلاحية قيادة المركبة، واختبار عمر الخدمة الصلب والطاط |
| فحص عيوب المظهر الكاملة | لا وجود للخدوش أو المسام على سطح الطلاء الصلب، المطاط الخالي من الفقاعات / الشقوق، التثبيت غير المشوه من خلال الثقوب |
